Le rasage de la quille ou l'angle Skeg, est l'angle auquel la quille d'un navire est inclinée par rapport à la verticale. La ligne médiane avant et arrière d'un navire (ou ligne de quille) est rarement parfaitement droite, et en tant que telle, le râteau de la quille est la pente ascendante de la quille en regardant latéralement le navire, similaire au râteau des mâts d'un navire. Le rasage de la quille est positif si la quille se ratisse vers la poupe et négative si elle se rend vers le bas vers l'arc.
Le Keel Rake a un effet sur la vitesse d'un navire, et est donc un intérêt particulier pour la conception des voiliers de course. Un grand râteau de quille signifie que l'arc est faible dans l'eau et la poupe élevée (lorsqu'un yacht à voile n'est pas à talon), ce qui a tendance à réduire la résistance aux vagues à des vitesses plus élevées. Le même effet se traduit par une meilleure capacité au vent dans un voilier, mais le rend moins stable et plus susceptible de chavirer qu'un navire avec un râteau de quille moins ou pas. Trop peu de râteau peut nuire aux performances de voile du navire (en particulier les performances du vent) en faisant que l'arc soit trop élevé et la poupe trop basse dans l'eau. Pour atténuer les effets de trop ou trop peu de râteau, certains concepteurs de voilier utilisent un skeg à l'arrière de la quille pour ajouter à la longueur effective de la quille.
Keel Rake peut avoir un effet sur la garniture et la stabilité d'un bateau à moteur, ainsi que l'efficacité propulsive de son hélice ou de son promenade à jet.